Oplossingen Zuiderdijk

In de zomer wordt het merkbaar drukker op de Zuiderdijk/Schellinkhouterdijk. Door de groei van het aantal inwoners in de regio en de populariteit van de dijk als recreatiegebied, maken steeds meer groepen gebruik van deze route, zoals motorrijders, wielrenners, hardlopers en wandelaars. De dijk heeft op de meeste plekken niet het breedste wegdek wat bijdraagt aan situaties die niet altijd optimaal of veilig zijn.

Daarnaast is het snelheidsverschil tussen wandelaars, hardlopers, (recreatieve) fietsers en gemotoriseerd verkeer of wielrenners aanzienlijk groot in verhouding tot de breedte van het wegdek. Dit vergroot het risico op onveilige situaties verder.

Onze kinderen voelen zich zeker niet meer veilig op de dijk en zijn bang voor motoren die aan komen rijden, omdat in het verleden nog wel eens flink het gas open is getrokken naast ons, omdat we gebaarde dat het iets langzamer kon. Ik heb het dan niet over motoren die met 60 kwamen aanrijden. Daarnaast is mijn dochter door een auto met hoge snelheid de dijk af gereden, omdat ze moest uitwijken. Hier kom ik in het laatste gedeelte nog op terug.

Ik denk dat met het verlagen van de snelheid op een aantal plekken op de dijk niet alleen de veiligheid verbetert, maar ook de geluidsoverlast. Want het geluid dat als overlast wordt ervaren komt niet af van motoren die zich aan de snelheidlimieten houden. Dus twee vliegen in één klap. Delen van de dijk naar 30 of 50 km, heuvels, asverspingingen etc. Laten we daarbij niet vergeten dat handhaving hierbij zwaar meeweegt.

Daarnaast zijn er steeds meer stukken waarbij wandelaars nu reeds naast de dijk lopen op een lager gedeelte door het grasland. Als we echt naar de dijk kijken als één van de toeristische en recreatieve peilers van Drechterland is het helemaal geen slecht idee daar permanente wandel en fietspaden aan te leggen. (zoals in Hoorn). Dit kan niet overal, maar wel op een flink gedeelte. Dit is ook toekomstbestendiger.

Afsluiten is in het verleden reeds gedaan. (van Hoorn 80 naar Schellinghout bijvoorbeeld) Wat voor de bewoners aan de dijk (die bestemmingsverkeer waren) zorgde voor: wandelaars die op de weg gingen staan om de doorgang te versperren, spugen&slaan naar de auto, schelden, wielrenners die met 3/4 personen naast elkaar bleven rijden etc. Dat is echt het laatste wat je wilt.

Ik denk persoonlijk dat we de dijk moeten benaderen als 1 van de grote kansen voor de gemeente Drechterland op gebied van toerisme en recreatie. Want dat is het. Daarbij zijn oplossingen voor lange termijn passender. En inderdaad dan als investering weer kostbaarder. (wat zo vlak voor de verkiezingen maar niet te hard geroepen moet worden)

Als laatste: Qua veiligheid kunnen we als inwoners ook echt ons steentje bijdragen. Als het gaat om het te hard rijden door auto's zijn dit vaak inwoners die in de regio wonen. In geval van mijn dochter die ten val kwam door een auto met hoge snelheid, dit was ook een inwoner van een dorp aan de dijk waarvan de auto herkende. Als onbekende met hoge snelheden over de dijk gaan rijden met een auto zonder de route te kennen staat echt gelijk aan problemen.